Приветствую Вас Гость!
Вторник, 25.07.2017, 13:51
Главная | Регистрация | Вход | RSS

Меню сайта

Наш опрос

Оцените мой сайт
Всего ответов: 106

Форма входа

Закладки

Галереи

TOP 10 городов

Статистика

PR-CY.Rank

Баннеры

Анализ сайта

Поиск

Мы Вконтакте

Календарь

«  Ноябрь 2013  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930

Облако Тегов

Архив записей

Наши партнеры

Энциклопедия Великой Отечественной войны

ПОБЕДИТЕЛИ — Солдаты Великой войны

Друзья сайта

Организации
  • Институт инновационной деятельности в образовании РАО
  • Центр дополнительного образования для детей (Детский автогородок)
  • Консалтинговое агентство "Дива"
  • Институт профессионального развития персонала
  • Электронные СМИ
  • Электронный научно-практический журнал «Инноватика в образовании»
  • Научный журнал «Вторая мировая война»
  • Научный журнал «Вопросы профессионального развития персонала»
  • Новостной портал «Arik»
  • Генеалогия
  • Международный дворянский клуб "Szlachta"
  • Международный союз дворянских собраний
  • История
  • Энциклопедия Второй мировой войны
  • Энциклопедия Третьего Рейха
  • Советский Союз во Второй мировой войне
  • Энциклопедия США
  • СAllies - Западные союзники
  • Энциклопедия Польши (Второй Польской Республики)
  • Биографии выдающихся исторических личностей
  • Величайшие войны в истории человечества
  • Военная техника и оружие Второй мировой войны
  • Развлечения
  • Виртуальная Речь Посполитая
  • E3R.RU Сериалы онлайн
  • Подручный бездарной Луизы
  • АНИМЕ КАРТИНКИ И ОБОИ
  • Доски объявлений
  • Доска объявлений
  • Персональные странички
  • Сайт Красильникова А.А.
  • Сайт Киселёва А.Г.
  • Главная » 2013 » Ноябрь » 16 » Дуглас TBD «Девастейтор»
    19:28
    Дуглас TBD «Девастейтор»
    01_045

    В начале 1934 года командование Военно-морских сил США объявило конкурс на разработку нового палубного торпедоносца. После предварительной оценки представленных проектов заказ на постройку прототипов получили компании «Дуглас» и «Грейт Лейке». Более удачной оказалась машина компании «Дуглас» XBTD-1, впервые поднявшаяся в воздух 15 апреля 1935 года. Заводские испытания прошли настолько успешно, что уже через девять дней самолет был передан заказчику для их завершения и оценки эксплуатационных характеристик. Результатом стало подписание в феврале 1936 года контракта на поставку 129 серийных машин, получивших обозначение TBD-1 «Девастейтор» (Devastator - опустошитель) и ставших первыми на вооружении авиации американских ВМС палубными монопланами цельнометаллической конструкции с убирающимся в полете шасси, полностью закрытой кабиной и гидравлически складывающимся крылом.

    Новые самолеты (на тот момент безусловно лучшие торпедоносцы мира) начали поступать в базировавшиеся на авианосцах эскадрильи в июне 1937 года. Конструктивно TBD-1 (единственная серийная модификация самолета) представлял собой трехместный цельнометаллический моноплан с низкорасположенным крьшом и работающей дюралевой обшивкой. Его экипаж состоял из пилота, штурмана-бомбардира и стрелка. Самолет мог нести либо 454 кг бомб (в двух внутренних бомбовых отсеках), либо 21-дюймовую торпеду весом 544 кг (в полуутопленном в фюзеляж положении). Стрелковое вооружение состояло из одного неподвижного 7,62-мм синхронизированного направленного вперед пулемета и еще одного пулемета такого же калибра, расположенного в кабине стрелка и предназначенного для защиты самолета от атак истребителей противника с задней полусферы. В качестве силовой установки использовался звездообразный двигатель воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1830-64 Twin Wasp мощностью 900 л.с.

    Но техника не стоит на месте, и, несмотря на заложенные в конструкцию «Девастейтора» новшества и превосходные на момент появления характеристики, к декабрю 1941 года ситуация выглядела уже далеко не так радужно. И если на первых порах торпедоносцам TBD-1 удавалось добиваться успеха (например, в начале 1942 года в центральных районах Тихого океана ими было потоплено или повреждено 12 судов противника), то затем все острее стали сказываться невысокая скорость, малая дальность и слабое вооружение. В ходе сражения в Коралловом море 7 мая 1942 года при атаке на японский авианосец «Шохо» из множества сброшенных торпед в цель попало только две. Окончательно звезда TBD закатилась в июне того же года во время битвы у атолла Мидуэй. Из 41 «Девастейтора», которые 4 июня взлетели с авианосцев «Хорнет», «Энтерпрайз» и «Йорктаун» с целью нанести удар по японскому флоту, уцелело только шесть. Остальные, лишенные прикрытия истребителей, были уничтожены японскими «Зеро» и массированным огнем корабельной зенитной артиллерии. Но хуже всего было то, что ни одна торпеда в цель так и не попала. Единственным «успехом» TBD можно считать лишь то, что, приняв на себя основнои удар, тем самым они позволили успешно атаковать противника пикирующим бомбардировщикам Дуглас SBD «Даунтлесс». Неудивительно, что практически сразу после Мидуэя «Девастейторы» стали выводиться с первой линии, где их заменили новые, гораздо более совершенные торпедоносцы Грумман TBF «Эвенджер», на второстепенные участки и в учебные подразделения.

    Технические данные TBD-1

    Экипаж - 3 человека
    Максимальная взлетная масса - 4 623 кг

    Размеры:
    длина х размах крыла х высота - 10,69x15,24x4,59 м.

    Силовая установка:
    количество двигателей х мощность - 1x900 л.с.

    Максимальная скорость полета
    на высоте 2438 м - 331 км/ч

    Скороподъемность - 3,67 м/с
    Практический потолок - 6 004 м
    Практическая дальность полета - 1152 км

    Вооружение:
    2 х 7,62-мм пулемета

    Максимальная бомбовая нагрузка - 454 кг
    Просмотров: 307 | Добавил: nilski | Теги: «Девастейтор», Дуглас, TBD | Рейтинг: 0.0/0
    Всего комментариев: 0
    Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
    [ Регистрация | Вход ]